Vagabundo-Ihr Outdoor Experte
Fahrradschaltung für Outdoor-Enthusiasten - Vagabundo Ihr Outdoor Experte
Die richtige Fahrradschaltung ist für jeden Outdoor-Liebhaber von großer Bedeutung. Egal, ob Sie durch den dichten Wald in Baden-Württemberg oder die malerischen Landschaften von Bayern radeln, die passende Schaltung macht den Unterschied zwischen einem mühelosen Abenteuer und einer ermüdenden Fahrt.
Inhalt:
- Das Prinzip des Fahrrad-Antriebs: Schaltung, Kette und Pedale
- Die Bedeutung der richtigen Gangwahl bei der Übersetzung
- Übersicht der verschiedenen Schaltungen
- Übersicht der verschiedenen Schaltungen
- Der Prozess und die Bedeutung des Gangwechsels beim Fahren
- Effizientes Schalten für E-Bikes, Mountainbikes und Rennräder
- Effektive Pflege und Reinigung Ihrer Fahrradkette
Das Prinzip des Fahrrad-Antriebs: Schaltung, Kette und Pedale
Beim Outdoor-Abenteuer auf deinem Fahrrad setzt du die Kurbel in Bewegung, die sich mit den Kettenblättern dreht! Die Kurbelgarnitur ist über die Kette mit dem Ritzelpaket verbunden, und so rollt das Hinterrad mit jedem Pedaltritt! Diese Erfahrung ist ein wahres Naturerlebnis für jeden Vagabundo im Wald.
Der gewählte Gang bestimmt, wie anspruchsvoll das Pedalieren bei deiner Abenteuer Tour ist. Die Übersetzung hängt von der Anzahl der Zähne auf dem Kettenblatt und dem Ritzel ab und beschreibt, wie weit sich das Rad bei einer vollen Kurbelumdrehung bewegt. So wird jedes Outdoor-Erlebnis zum Superhelden-Moment.
Wenn die Kette vorne über viele Zähne und hinten über wenige läuft, bewegt sich das Rad pro Kurbelumdrehung weiter (hoher Gang). Läuft die Kette hingegen vorne über weniger Zähne und hinten über mehr, legt das Rad eine kürzere Strecke zurück (niedriger Gang). Diese Technik ist entscheidend auf jeder Camping- und Outdoor Tour.
Je höher der Gang, desto mehr Power brauchst du, um die Kurbel zu bewegen! Kettenschaltungen haben unterschiedlich viele Gänge, berechnet aus der Anzahl der Kettenblätter multipliziert mit der Anzahl der Ritzel. Mit der richtigen Outdoor Ausrüstung bist du bereit für jedes Abenteuer!
Die Bedeutung der richtigen Gangwahl bei der Übersetzung
Das Kettenblatt beim Fahrrad, ist größer als das hintere Ritzel, es hat mehr Zähne. Mit einer Pedalumdrehung dreht sich das Kettenblatt einmal, während sich das Hinterrad mehrfach dreht. Ein echtes Outdoor-Abenteuer, nicht wahr?
Vorne schalten
Viele Fahrräder sind mit zwei oder drei Kettenblättern ausgestattet. Schaltest du vorne einen Gang höher, springt die Kette auf ein größeres Blatt, das mehr Kraft beim Pedalieren erfordert. Ein aufregendes Natur-Abenteuer!
Hinten schalten
Fahrräder haben oft neun bis zwölf Ritzel. Schaltest du hinten einen Gang höher, bewegt sich die Kette auf ein kleineres Ritzel und das Drehmoment verändert sich. Wenige Pedalumdrehungen genügen, um über die Outdoor-Wege zu fliegen. Wie faszinierend!
Der Reifen überträgt die Kraft auf die Straße. Im höchsten Gang liegt die Kette auf dem kleinsten Ritzel. Erlebe die Geschwindigkeit eines Superhelden auf deiner Abenteuer-Tour!
So wird die Übersetzung berechnet
Die Übersetzung zeigt, wie oft sich das Hinterrad mit einer Pedalumdrehung dreht, entscheidend für die Tretkraft. Teile die Zähneanzahl des Kettenblatts durch die des hinteren Zahnkranzes, um die Übersetzung zu ermitteln. Faszinierend, oder?
Betrachte ein Rennrad mit zwei Kettenblättern (53 | 39) und Hinterzahnkränzen mit 11 bis 27 Zähnen. Die minimale Übersetzung, etwa 39/27 = 1,4, erleichtert das Treten. Perfekt für das nächste Outdoor-Abenteuer!
Denke an die Gangkombinationen und die Übersetzung, wenn du dich für ein Fahrrad entscheidest. In bergigen Gebieten kann eine Kompaktkurbel mit kleinerem Kettenblatt und größerem Ritzel das Klettern erleichtern. Auf zu neuen Höhen im Wald!
Das Prinzip des Fahrrad-Antriebs: Schaltung, Kette und Pedale
Beim Outdoor-Abenteuer auf deinem Fahrrad setzt du die Kurbel in Bewegung, die sich mit den Kettenblättern dreht! Die Kurbelgarnitur ist über die Kette mit dem Ritzelpaket verbunden, und so rollt das Hinterrad mit jedem Pedaltritt! Diese Erfahrung ist ein wahres Naturerlebnis für jeden Vagabundo im Wald.
Der gewählte Gang bestimmt, wie anspruchsvoll das Pedalieren bei deiner Abenteuer Tour ist. Die Übersetzung hängt von der Anzahl der Zähne auf dem Kettenblatt und dem Ritzel ab und beschreibt, wie weit sich das Rad bei einer vollen Kurbelumdrehung bewegt. So wird jedes Outdoor-Erlebnis zum Superhelden-Moment.
Wenn die Kette vorne über viele Zähne und hinten über wenige läuft, bewegt sich das Rad pro Kurbelumdrehung weiter (hoher Gang). Läuft die Kette hingegen vorne über weniger Zähne und hinten über mehr, legt das Rad eine kürzere Strecke zurück (niedriger Gang). Diese Technik ist entscheidend auf jeder Camping- und Outdoor Tour.
Je höher der Gang, desto mehr Power brauchst du, um die Kurbel zu bewegen! Kettenschaltungen haben unterschiedlich viele Gänge, berechnet aus der Anzahl der Kettenblätter multipliziert mit der Anzahl der Ritzel. Mit der richtigen Outdoor Ausrüstung bist du bereit für jedes Abenteuer!
Die Bedeutung der richtigen Gangwahl bei der Übersetzung
Die meisten Fahrräder sind mit einer Kettenschaltung ausgerüstet. Alternative Schaltungen sind die Nabenschaltung, die Tretlagerschaltung oder die Kombinationsschaltung.
Kettenschaltung
Die Kettenschaltung ist der absolute Favorit bei Fahrrädern! Hier sorgt die Kette, die beim Gangwechsel mithilfe des Umwerfers vorne oder hinten auf ein anderes Zahnrad wechselt, für die perfekte Übersetzung und die Power, die du brauchst, um richtig durchzustarten.
Nabenschaltung
Die Nabenschaltung ist eine spannende Option, denn hier ist die Gangschaltung direkt in die Hinterradnabe integriert. Die Veränderung der Übersetzung erfolgt durch clevere Umlauf- oder Planetenräder, die sich in der Hinterradnabe befinden. Diese Nabe mit Innenzahnrad ist eine fantastische Alternative zum Umwerfer.
Immer mehr Fahrräder setzen heute auf die Nabenschaltung, wodurch Umwerfer, Kassetten und mehrere Kettenblätter überflüssig werden. Obwohl das Spektrum der Gänge bei der Nabenschaltung im Vergleich zur Kettenschaltung etwas eingeschränkt ist, punkten sie mit dem Vorteil, dass sie weniger anfällig für Schäden sind. Da die Hinterradnabe die in ihr verbauten Komponenten vor Schmutz und Korrosion schützt, ist die Nabenschaltung verschleiß- und wartungsarm.
Der Prozess und die Bedeutung des Gangwechsels beim Fahren
Entdecke, wie du beim Fahrrad die Kettenschaltung meisterhaft wechselst, ohne dabei wie ein Clown zu wirken. Erkunde die Waldpfade wie ein wahrer Outdoor-Superheld mit der passenden Outdoor Ausrüstung und starte dein Abenteuer Tour in die Natur!
Gangwechsel vorne - Der Meistertrick
Mit dem linken Schalthebel kannst du die Kette zwischen den vorderen Kettenblättern bewegen, wie ein Outdoor Experte. Ein magischer Moment: Das Treten wird mühelos oder herausfordernd, je nachdem, ob du den Vagabundo-Modus oder den Muskelprotzen-Modus wählst. Beginnt dein Abenteuer mit drei Kettenblättern, halte die Kette zuerst auf dem mittleren. Dies erlaubt dir, während deiner Fahrt großartige Anpassungen vorzunehmen. Bei einer Abnahme, bewegt sich die Kette auf das kleinste Blatt, wodurch du selbst steile Berge leicht bewältigst.
Wenn du das Treten erschweren möchtest, wie bei einer rasanten Abfahrt, schalte nach oben. Die Kette springt auf das größte Kettenblatt und du fühlst dich wie ein wahrer Muskelprotz auf deiner Abenteuer Tour.
Gangwechsel hinten - Feineinstellung für Helden
Der rechte Schalthebel ist dein Werkzeug für die feine Abstimmung. Lass die Kette auf der Kassette von einem Zahnkranz zum nächsten springen, um den perfekten Gang zu finden. Wechsle zu einem größeren Zahnkranz, wenn der Berg ruft, oder zu einem kleineren, wenn du dich wie ein Champion auf der Geraden fühlst.
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Optimale Einstellung der Fahrradgangschaltung
Es gibt kaum etwas Ärgerlicheres auf einer Outdoor-Abenteuer Tour als eine rasselnde Schaltung am Fahrrad! Oder wenn die Kette beim Gangwechsel nicht blitzschnell und präzise aufs gewünschte Ritzel springt, sondern träge reagiert. Und der absolute Alptraum: Das Schaltwerk katapultiert die Kette beim Schalten in den Berggang über das größte Ritzel hinaus, und sie klemmt sich zwischen Kassette und Speichen fest. Aber keine Sorge, wir zeigen dir in diesem Artikel, wie du zukünftig kleinere Reparaturen an der Schaltung selbst durchführen kannst, um die Natur in vollen Zügen zu genießen!
Techniktipps – Kettenschaltung einstellen mit Outdoor Ausrüstung
Viele Fahrräder haben immer noch zwei oder sogar drei Kettenblätter an der Kurbel, die vom Umwerfer gesteuert werden. Wenn dieser verstellt ist, kann das den Vergnügen auf einer Outdoor-Abenteuer Tour trüben. Doch keine Sorge, Besitzer eines Bikes mit modernem 1-fach Antrieb haben hier einen Vorteil: Es gibt einfach keinen Umwerfer mehr! Die Schaltung scheint für viele Outdoor-Experten ein Mysterium zu sein. Liegt es vielleicht am faszinierenden Anblick mit den vielen Zahnrädern? Doch die Furcht ist völlig unbegründet! Meist reicht ein kleiner Dreh an der richtigen Schraube, und das Getriebe läuft wieder wie geschmiert. So kannst du die Natur als wahre Superhelden genießen, während du durch den Wald vagabundierst.
Ursachen für das Verstellen der Fahrradschaltung
Durch das Schalten am Lenker wird das Schaltwerk am Zahnkranz aktiviert, welches die Kette bewegt. Eine Schwachstelle ist der ca. 1,70 m lange Schaltzug, der sich dehnen und die Schaltpräzision beeinträchtigen kann. Fahrräderxperten versuchen, dies durch "Pre-Stretching" zu verhindern, was oft nicht lange anhält. Shimano hat eine Stellschraube am Lenker integriert, um die Dehnung zu kompensieren.
Ursachenforschung für präzises Schalten
Die Ursache der unpräzisen Schaltung sollte vor dem Einsatz von Werkzeug gefunden werden. Bei neuen Outdoor-Bikes muss die Schaltung nachjustiert werden. Der Umwerfer kann durch Nachspannen des Zuges an der Spannschraube am Schalthebel eingestellt werden.
Ist das Schaltauge in perfekter Position?
Überprüfe, ob der Käfig des Schaltwerks mit den Schaltröllchen senkrecht unter den Ritzeln im Wald steht. Ein krummes Schaltauge sollte von einem Outdoor-Fachmann ausgerichtet werden, um Bruch zu vermeiden. Vertrauen Sie den Camping-Profis für präzise Schaltungen und genießen Sie Ihr Fahrrad-Erlebnis.
Schalten die Schaltzüge sanft wie ein Superheld?
Bei älteren Fahrrädern oder schlechtem Wetter können die Kabel stark verschmutzt sein. Auch moderne Systeme sammeln mit der Zeit Schmutz. Das führt zu zähen Schaltvorgängen. Zeit für einen Kabelwechsel und Optimierung der Schaltung.
1. Schaltwerk justieren
Stelle zuerst den Schwenkbereich ein. Drehe die H-Schraube, bis das obere Schaltröllchen unter dem kleinsten Ritzel positioniert ist. Nach dem Begrenzen des unteren Anschlags den Zug wieder anspannen. Schalte jetzt bis zum größten Ritzel und justiere mit der L-Schraube. Achte darauf, dass die Kette nicht hinter die Kassette fällt. Schalte alle Gänge durch und passe die Feineinstellung an.
2. Umschlingung überprüfen
Über den Anschlagschrauben (H + L) gibt es eine weitere Schraube (B), die den Abstand des oberen Schaltröllchens regelt. Ist der Abstand zu gering, drehe die Schraube rein für etwa fünf Millimeter Abstand.
3. Umwerfer einstellen (bei 2- und 3-fach Kettenblättern)
Bei 1-fach Antrieb kannst du diesen Schritt überspringen. Für präzise Kettenwechsel sollten die Leitbleche des Umwerfers parallel zu den Zahnrädern stehen. Justiere die H- und L-Schraube für den inneren und äußeren Anschlag, sodass die Kette ohne Schleifen vorbeiflitzt. Achte auf die Zugspannung des Schaltzugs.
Effektive Pflege und Reinigung Ihrer Fahrradkette in der Natur
Die Fahrradkette ist ohne Zweifel das am meisten beanspruchte Bauteil für jedes Outdoor-Vagabundo-Abenteuer. Man könnte sogar behaupten: das am meisten gequälte Teil! Denn auf diesen zarten Gliederstrang wirken schier unglaubliche Kräfte ein, während Sie durch den Wald radeln oder sich auf eine aufregende Abenteuer Tour begeben. Um den Verschleiß des Antriebs möglichst gering zu halten, ist daher die richtige Reinigung und Pflege der Fahrradkette, mit der richtigen Outdoor Ausrüstung, das A und O.
Egal ob Rennrad oder E-Bike, durch den Antritt des Fahrers herrscht eine ständige Zugbelastung. Diese Kraft wird zusätzlich verstärkt durch die Hebellage der Kurbeln und der Ritzel (Übersetzung). Hinzu kommen noch die Belastungen durch Schräglauf und beim Schalten unter Last. Dabei wird die Kette ständig seitlich verformt, besonders auf einer Abenteuer Tour.
Als ob die Antriebseinflüsse nicht genug wären, kommt noch der Schmutzfaktor hinzu. Selbst bei trockener Witterung lagern sich ständig Staub und feiner Sand am Antrieb ab und bilden mit der Zeit eine Schmirgelpaste. Die extremsten Bedingungen herrschen beim Mountainbike, wo die Kette ständig mit grobem Dreck und Sand in der Natur zu tun hat. Wenn es dann auch noch regnet, ist das Desaster für die Kette perfekt. All diese Faktoren führen zu einem verhältnismäßig starken und schnellen Verschleiß der Kette. Schlimmer noch, der ganze Antrieb mit den Kettenblättern und Ritzeln leidet darunter. Außerdem ist bei stark verschmutzter und trockener Kette sogar ein Leistungsverlust messbar, was jedes Outdoor-Erlebnis beeinträchtigen kann.
Kettenlängung checken – der Comedy-Act deines Fahrrads!
Überprüfe regelmäßig die Stretch-Performance deiner Fahrradkette. Der Fahrrad-Fachhandel bietet dafür spezielle Messlehren an – quasi die Lineale der Fahrradwelt. Wegen der Action, die du beim Treten und Schalten veranstaltest, wird jede Kette irgendwann zum Stretch-Profi. Die Zähne an Ritzel und Kettenblättern werden entsprechend in Form gebracht. Wartest du zu lange mit dem Kettenwechsel, dann tanzen die Zahnprofile nicht mehr im Takt mit einer neuen Kette: Sie macht bei Belastung den Flummi! Checkst du jedoch regelmäßig die Längung und tauscht die Kette aus, wenn die Messlehre Alarm schlägt, dann kannst du den Kauf weiterer und teurer Antriebskomponenten auf die lange Bank schieben. Eine gut gepflegte Kette hält bis zu 3000 Kilometer durch – das ist fast wie ein Marathon auf zwei Rädern!
Regelmäßige Pflege ist wie das Anti-Aging für deine Kette und den Antrieb – sie bleiben länger jung und knackig!
„Schmutzig und geölt ist besser als schmutzig und trocken“ – Aber bitte, nicht einfach wild Öl draufklatschen, ohne vorher den Dreck zu entfernen.
Was du unbedingt vermeiden solltest:
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Dein Fahrrad mit einem Hochdruck-Wasserstrahl duschen – das mag es nämlich gar nicht!
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Harte Jungs wie Diesel, Benzin oder Nitro als Entfetter benutzen – die sind viel zu aggressiv!
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WD40 und seine Kumpels – die sind nur für die äußere Reinigung gut, also bitte die Kette durch ein benetztes Tuch ziehen und nicht wild herum sprühen.
Unsere lustigen Pflege-Tipps Schritt für Schritt
Kette nicht auseinandernehmen!
Auch wenn Ketten mit wiederverwendbarem Schloss theoretisch abgenommen werden können, bringt das keine bahnbrechenden Vorteile. Shimano-Ketten sind da etwas zickig und brauchen einen neuen Verschlussbolzen, und die Verschlussstelle ist dann die Schwachstelle. Der Nietendrücker ist nur für Notfälle – also keine Panik!
Schneller Ketten-Service
Nach jeder oder mindestens jeder zweiten Ausfahrt bei trockenem Wetter die Kette verwöhnen. Nach Regenfahrten sollte eine gründliche Reinigung her. Leg die Kette auf den mittleren Gang, damit sie beim Rückwärtskurbeln nicht nervös wird.
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Bei Nässe die Kette trocknen, indem du sie durch einen Lappen ziehst. Bei einer trockenen, staubigen Kette den Lappen mit Ketten-Öl benetzen – ein bisschen Wellness für die Kette!
Das Outdoor-Abenteuer lässt sich nicht nur auf den Wald und das Camping beschränken. Mit der richtigen Outdoor Ausrüstung und einem superheldenhaften Vagabundo-Geist wird jede Fahrrad-Tour zur unvergesslichen Abenteuer Tour in der Natur!
Öle deine Kette in homöopathischen Dosen, um dein Fahrrad-Abenteuer in der Natur zu genießen. Tröpfchen auf die Kettenröllchen geben und rückwärts kurbeln. Nach dem Ölen die Kette noch kurz drehen, damit das Öl verteilt wird. Vor dem nächsten Ausflug die äußeren Ölrückstände abwischen.
Ketten-Reinigung
Nach Regenfahrten sollte dein Fahrrad gründlich gereinigt werden. Halte die Kette im mittleren Gang.
Tools:
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Kettenbürste
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Ritzelbürste für die Kassette
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Alte Zahnbürste
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Eimer mit Seifenwasser oder Fahrrad-Reiniger
Schritte
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Antrieb/Kette gründlich schrubben
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Kassette reinigen
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Schaltröllchen und Umwerfer reinigen
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Mit Wasser abspülen und trocknen
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Frisches Ketten-Öl auftragen und dabei rückwärtskurbeln. Vor der nächsten Ausfahrt die Ölrückstände abwischen.
Vorsicht bei Sprüh-Schmiermitteln! Diese können die Bremsen gefährden. Normales Seifenwasser reicht zur Reinigung.
Kurze Einführung in Schaltungstechnologien
Bowdenzug
Entdecke den fantastischen Bowdenzug! Dieses geniale Stahlseil, benannt nach seinem brillanten Erfinder Ernest Monnington Bowden, überträgt den Schaltimpuls vom Schalthebel direkt und präzise an das Schaltwerk oder den Umwerfer. Ein Bowdenzug besteht aus einer Vielzahl dünner, kunstvoll miteinander verdrehter Stahlseiladern. Die Schaltzughülle dient als Widerlager des Zugs, weshalb sie entweder durchgängig vom Schalthebel zum Schaltwerk verlegt oder durch paarweise Zuganschläge am Rahmen unterbrochen werden muss. Um den Bowdenzug (und die Hülle) perfekt anzupassen, benötigst du eine geeignete Zange. Schaltzughüllen sind mit stählernen Längsadern ausgestattet, während Bremszughüllen eine gewundene Stahlverstärkung besitzen. Achtung: Bremszüge sind nicht mit Schaltzughüllen kompatibel. Schaltzüge erkennst du am kleineren Längs-Tönnchen an einem Ende, während Bremszüge mit einem größeren Quertönnchen oder einem birnenförmigen Tönnchen für Rennradbremshebel ausgestattet sind. Lass dich von der Ingenieurskunst und Präzision des Bowdenzugs begeistern!
Bremsschalthebel und Outdoor Abenteuer
Der Bremsschalthebel kombiniert Brems- und Schalthebel zu einer brillanten, ergonomischen Einheit. Dank dieser Technologie, oft als „Brifter“ oder Shimanos „STI“ bekannt, ist er ein unverzichtbarer Bestandteil für jede Outdoor Abenteuer Tour. Ursprünglich für Rennräder entwickelt, gehört er mittlerweile zum Standard dieser Naturerlebnisse. Ob elektronische oder Seilzugschaltungen, hydraulische oder Seilzugbremsen – der Bremsschalthebel ist für den Outdoor Experte und den Fahrrad fahrenden Vagabundo ideal. Auch für den Wald und Camping Superhelden bietet er die perfekte Outdoor Ausrüstung. Am Mountainbike wurde jedoch diese Integration wieder aufgelöst, um die Kombination von Komponenten verschiedener Hersteller zu erleichtern.
Einfach-Antrieb
Einfach-Schaltungen sind die coolen Kids unter den Fahrradschaltungen, denn sie brauchen keinen Umwerfer. Der Name ist Programm: ein einzelnes Kettenblatt an der Kurbel, und deshalb nennen die Engländer das Ganze auch „one-by“ (1x). Diese Schaltungen sind besonders bei Mountainbikes beliebt, weil sie Kassetten mit einer riesigen Gangspreizung haben, von 400 bis 520 Prozent, was ungefähr so ist, als würde man vom kleinsten Ritzel auf das größte klettern – und das ist deutlich mehr, als viele Zweifach-Schaltsysteme bieten. Da kann man sich das Fitnessstudio sparen!
Einteilige / mehrteilige Kassette
Die Kassette oder das Ritzelpaket sind die spannende Ansammlung von bis zu 13 unterschiedlich großen Ritzeln am Hinterrad, über die die Kette geschaltet wird, um den Gang zu wechseln! Die Kassette wird einfach auf den Freilaufkörper der Hinterradnabe gesteckt und geschraubt. Je hochwertiger die Kassetten sind, desto weniger Einzelteile enthalten sie, was einfach großartig ist! Eine Zehn-Gang-Kassette, die aus zehn einzelnen und gesteckten Ritzeln mit Spacer-Ringen dazwischen besteht, hinterlässt mit jedem einzelnen Gang Abdrücke im Freilaufkörper. Bei einteiligen Kassetten verteilt sich die Kraft auf einen breiten Fuß, was den Freilaufkörper schont und einfach genial ist. Mehrteilige Kassetten können gesteckt oder vernietet oder eine Mischung aus beidem sein. Einteilige Kassetten werden mitunter aus einem Stück gefräst, was Material und Gewicht spart – wie clever ist das denn!
Freilaufkörper
Der Freilaufkörper ist ein unverzichtbares Bauteil der meisten Fahrradnaben, sei es für Mountainbike, Rennrad oder Outdoor-Abenteuer. Dieses wesentliche Element spielt eine entscheidende Rolle im Antriebsmechanismus, da es dafür sorgt, dass die durch die Pedalbewegung erzeugte Kraft effizient auf das Hinterrad übertragen wird. Wenn der Fahrer in die Pedale tritt, wird die Energie über die Kette und den Freilaufkörper in die Nabe geleitet, wodurch das Fahrrad vorwärts bewegt wird. Der Freilaufkörper ermöglicht es dem Radfahrer, die Kette im Uhrzeigersinn zu belasten, was den Antrieb des Fahrrads unterstützt und die Geschwindigkeit erhöht. Besonders bemerkenswert ist die Funktionsweise des Freilaufkörpers, die es ermöglicht, im Gegensatz zur Vorwärtsbewegung auch im Rückwärtsgang zu agieren. Wenn der Radfahrer aufhört zu treten oder die Pedale rückwärts bewegt, öffnet der Freilaufkörper die Verbindung zur Nabe und lässt das Hinterrad frei rollen. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn der Fahrer bergab fährt oder in einer Abfahrt eine Pause einlegen möchte, ohne dass das Fahrrad stoppt. Verschiedene Funktions- und Bauweisen des Freilaufkörpers existieren, die sich in Konstruktion und Material unterscheiden. Einige Modelle sind mit einer Vielzahl von Riegeln ausgestattet, die beim Treten einrasten und beim Rückwärtsdrehen wieder freigegeben werden. Diese Mechanismen können aus Materialien wie Aluminium oder Stahl gefertigt sein und variieren in ihrer Haltbarkeit und Leistung. Darüber hinaus gibt es spezielle Freilaufkörper, die für unterschiedliche Einsatzbereiche optimiert sind, wie z.B. im Wettkampfsport oder für Outdoor-Vagabundos, die den Wald erleben oder beim Camping. Diese Varianten können verschiedene Übersetzungsverhältnisse und Gewichtsoptimierungen aufweisen, um den Anforderungen der jeweiligen Fahrradsportarten gerecht zu werden. Die Wahl des richtigen Freilaufkörpers ist daher von großer Bedeutung, um die Leistung und Effizienz des Fahrrads zu maximieren und gleichzeitig das Fahrverhalten zu optimieren. Ein experte Radfahrer wird wissen, dass der richtige Freilaufkörper auch zum Superhelden der Fitness- und Abenteuer-Tour wird.
E-Schaltungen
Immer mehr Schaltungen fürs Fahrrad werden elektronisch und das ist einfach genial! Der Schaltimpuls wird nicht mehr durch einen Bowdenzug übertragen, sondern flitzt per Kabel oder sogar per Funk! Elektrische Stellmotoren in Schaltwerk und Umwerfer machen den Schaltvorgang blitzschnell und superpräzise. Und das Beste: Der Umwerfer passt sich automatisch an die Position des Schaltwerks an! Diese Technologie benötigt eine Stromquelle, die entweder zentral bei kabelgebundenen Schaltungen oder autark an jeder Komponente bei Funkschaltungen eingebunden ist. Diese Schaltungen bieten eine Vielzahl von Schaltmodi, individuell anpassbare Tastenbelegungen und sogar Konnektivität mit Smartphone, Bike-Computer und E-Bike-Steuerung. Egal ob Rennrad, Mountainbike, Stadt- oder Reiserad – es gibt für jeden das passende elektronische Schaltungssystem für alle Abenteuer in der Natur!
Entkopplung / Schlagschutz (E-Schaltung)
Bei elektronischen Schaltwerken übernimmt ein Stellmotor das Schalten, anstatt eines Bowdenzugs, der das Schaltwerk gegen eine interne Feder spannt. Das bedeutet, dass die E-Schaltwerke bei einem Sturz oder Kontakt mit einem Hindernis nicht mehr automatisch ausweichen können. Ein Schaden am Schaltwerk, Schaltauge oder Rahmen wäre sehr wahrscheinlich. Doch hier kommt die geniale Lösung: Der Schaltwerkskäfig wird in Sekundenbruchteilen vom Stellmotor entkoppelt, sodass das Schaltwerk dem Hindernis ausweichen kann. Aus einem Nachteil wird ein grandioser Vorteil: Der Schaltwerks-Selbstschutz wird erheblich gesteigert, was für alle Outdoor-Fans und Superhelden der Natur eine wichtige Verbesserung darstellt!
Gripshift
Mit Gripshift werden die fantastischen Drehschaltgriffe am MTB bezeichnet! Der Begriff ist ein eingetragener Markenname von SRAM, wird aber begeistert für alle Schaltgriffe dieser Funktionsweise verwendet. Die Technik eroberte die Neunziger im Sturm und ist bis heute für aktuelle MTB-Gruppen von SRAM erhältlich. Der rechte Griff steuert das Schaltwerk am Hinterrad, während der linke den Umwerfer bedient, sofern vorhanden. Für Getriebeschaltungen von drei bis 18 Gängen ist der Drehschaltgriff das unangefochtene Schaltprinzip!
Hebelschellen (Matchmaker): Der Superheld der Fahrrad-Optimierung für Outdoor-Abenteuer
Für ein aufgeräumtes und platzsparendes Cockpit schwören zahlreiche Outdoor-Enthusiasten, Mountainbiker und Reiseradler auf Hebelschellen! Diese Superhelden der Fahrrad-Komponenten bieten die fantastische Möglichkeit, Schalthebel oder den Hebel der Teleskopsattelstütze direkt an der Lenkerschelle des Bremshebels zu montieren. So sind viele erhältliche Produkte direkt oder durch Adapter miteinander kompatibel, und die ergonomische Feineinstellung wird zu einem spannenden kleinen Abenteuer in der Natur und einer echten Fitness-Erfahrung für alle Vagabundo-Outdoor-Experten!
Kapazität: Expertenwissen für outdoor-Abenteurer
Die Kapazität ist eine unglaublich präzise Angabe der Übersetzungsbandbreite aller Gänge einer Schaltung, ein echtes Highlight für Natur- und Camping-Vagabunden, die sich auf abenteuerliche Touren begeben. Meist wird die Kapazität benötigt, um die Kompatibilität von Schaltwerken herauszufinden. Sie wird aus der Differenz der vorhandenen Zähne an Ritzeln und Kettenblättern errechnet. Bei Einfach-Antrieben ist die Kapazität leicht ersichtlich: Eine Kassette mit 10–52 Zähnen hat eine Kapazität von 42. Für eine 3 x 9-Gang-Schaltung zum Beispiel rechnet man wie folgt: an der Kassette (11–32) 32-11=21 und an der Kurbel (46/36/24) 46-24=22, ergibt addiert eine Kapazität von 43.
Kettenlinie: Die Superhelden der Fahrradkette
Die Kettenlinie fungiert als das Navi deines Fahrrads, indem sie bestimmt, wie viele Millimeter die Fahrradkette rechts von der Rahmenmitte auf dem Kettenblatt cruisen soll. Der Boost-Standard, ein Experte für Outdoor-Abenteuer, gibt Mountainbikes die Freiheit, größere Reifen zu rocken und hat die Kettenlinie um satte drei Millimeter nach außen geschoben. Entdecke mehr in unserem epischen Artikel zu Nabenstandards und Boost. Bei Bikes mit Schaltung tanzt die Kettenlinie wie ein Vagabundo: Bei mehreren Kettenblättern vorne und hinten, und bei Einfach-Antrieben nur hinten. Aber Vorsicht! Ein zu schräger Kettenlauf ist wie ein schiefer Blick – das kann schnell Verschleiß bedeuten. Besonders wichtig ist die präzise Kettenlinie bei Riemenantrieben, Nabenschaltungen sowie bei den coolen Singlespeed-Rädern und Fixies, perfekt für dein nächstes Abenteuer in der Natur oder im Wald.
Kettenschloss für Abenteuer im Wald
Mit einem Kettenschloss von Vagabundo, Ihrem Outdoor Experten, lässt sich die Fahrradkette nach dem Kürzen und Einbau im Rahmen problemlos abschließen. Sollte die Kette unterwegs einen kleinen Nervenzusammenbruch erleben, kann das Kettenschloss als Notfallpsychologe fungieren, während Sie die Natur und Abenteuer-Touren genießen. Achte darauf, dass Kettenschloss und Kette gut harmonieren – die meisten Kettenschlösser tragen stolz die Zahlen „8“ bis „13“ zur Schau, was die Ganganzahl der Ketten-Kompatibilität betrifft. Normalerweise empfehlen die Hersteller, Kettenschlösser nur einmal zu verwenden, ähnlich wie Einweggrills für das Camping. Und wenn du beim Kettenschloss dieselbe Marke wie bei der Kette wählst, bleibt dir das Drama mit dem Pindurchmesser erspart – so kannst du dich ganz auf dein Fahrraderlebnis konzentrieren und dich wie ein Superheld in der Natur fühlen.
Lineares / Sequenzielles Schalten in der Natur
Beim linearen Schalten fühlt man sich wie ein Outdoor-Experte, der Fahrradabenteuer im Wald erlebt – von Gang eins bis zwölf, wie ein Vagabundo, der seine Route plant. Sequenzielles Schalten ist für die Superhelden unter den Radfahrern, die mit zwei oder drei Kettenblättern jonglieren, während sie die perfekte Übersetzung für ihre Abenteuer Tour durch die Natur finden. Manchmal bedarf es eines echten Balanceakts, das Schaltwerk und den Umwerfer gleichzeitig zu bedienen, was an ein anspruchsvolles Fitnessprogramm erinnert. Bei elektronischen Schaltungen kannst du dich dann bequem zurücklehnen und zwischen verschiedenen automatisierten Schaltsequenzen wählen, wie beim Zappen durch TV-Kanäle, während du von deinem nächsten Campingabenteuer träumst.
Der Geheimcode der Kettenblätter: Lochkreisdurchmesser
Der Lochkreisdurchmesser ist das geheime Signal für Fahrrad-Experten, die Kettenblätter in der Natur zusammenbringen möchten. Ähnlich wie eine geheime Handschlag-Vereinbarung in einer Outdoor-Gruppe, entscheidet es, ob die Komponenten harmonisch zusammenarbeiten können. Bei Vierpunktaufnahmen ist es so einfach wie ein Spaziergang im Park oder ein entspannter Campingausflug im Wald: Miss einfach den Abstand zweier gegenüberliegender Löcher. Bei Fünfpunktaufnahmen wird es mathematisch, was an den präzisen Plan eines Vagabundos erinnert: Miss den Abstand zweier Kettenblattschrauben und multipliziere ihn mit 1,7, um den Lochkreisdurchmesser zu erhalten. Voilà, der Schlüssel zu erfolgreichen Fahrradabenteuern!
Lockout (Schaltwerk)
Moderne Schaltwerke von SRAM bieten eine innovative „Cage Lock“-Funktion, die die Kettenspannung reduziert, als ob die Kette eine Pause im Outdoor-Abenteuer einlegt. Bei Shimano-Schaltwerken wird stattdessen die Schaltwerksdämpfung verringert. Beide Methoden sind äußerst praktisch, ob du das Hinterrad beim Fahrrad reparierst oder die Kette erneut montierst. Um den „Cage Lock“ bei SRAM zu aktivieren, bewegst du den Schaltwerkskäfig mit dem unteren Schaltröllchen Richtung Kurbel, als würdest du einem superheldenhaften Vagabundo den Weg durch den Wald zeigen. Ein Knopfdruck verriegelt den Käfig, damit er nicht wie ein energiegeladenes Abenteuer zurückschnellt. Zur Reaktivierung der Kettenspannung drehst du den Käfig weiter nach vorn, bis es klickt und die Kette wieder bereit für das nächste Natur- und Fitnessabenteuer ist!
Nabenschaltung
Bei Nabenschaltungen, die wie geheime Superhelden der Getriebenaben agieren, verbergen sich die Zahnräder im stilvollen Nabengehäuse. Dieses schützt den Schaltmechanismus vor den Herausforderungen des Outdoor-Lebens und reduziert den Wartungsaufwand. Von zwei bis 14 Gängen bietet die Nabenschaltung viele Optionen für deine Fahrrad-Abenteuer-Tour. Sie verteilen das Gewicht effizient auf der Hinterradnabe und sind Experten für Schalten im Stillstand, allerdings nicht unter Last. Daher sind sie die Favoriten für City- und Reisefahrräder.
Narrow-Wide
Narrow-Wide klingt wie ein dynamischer Tanzschritt, beschreibt aber das Zahnprofil der Zähne an Kettenblättern von Einfach-Schaltungen. Diese Zähne wechseln zwischen schmal und breit, perfekt auf die Kettenglieder abgestimmt, fast wie ein Fahrradexperte bei einem Campingabenteuer. Dieses Design sorgt dafür, dass die Kette auch bei intensiven Outdoor-Fitness-Touren nicht abspringt. Zusammen mit der Schaltwerksdämpfung machen sie traditionelle Kettenführungen für die meisten Abenteuer-Touren überflüssig.
Mullet
Im Englischen wird das kultige Vokuhila-Haar so genannt, doch im Fahrrad-Bereich hat „Mullet“ gleich zweierlei Bedeutung. Zunächst beschreibt es Mountainbikes mit einem kleineren Hinterrad und einem größeren Vorderrad – sozusagen der Vokuhila der Fahrräder! Zudem bezieht sich Mullet auf Schaltungen, die das Beste aus beiden Welten vereinen: Das Schaltwerk und die breite Kassette vom Mountainbike kombiniert mit den Kurbeln und Schalthebeln vom Rennrad. Es ist wie ein Abenteuer Tour-Cocktail für echte Outdoor-Fans auf dem Fahrrad! Hier bei Vagabundo – Ihrem Outdoor Experten – finden Sie alles, um in der Natur zu radeln.
Schaltauge
Das Schaltauge ist im Grunde das M10-Gewinde, an dem das Schaltwerk am Rahmen befestigt wird. Da das Schaltwerk oft die Nase vorn hat, kann es bei Stürzen oder Zusammenstößen mit Hindernissen ordentlich einen abbekommen und das Schaltauge in Mitleidenschaft ziehen. Bei Rahmen aus Stahl und Titan ist das Schaltauge meist fest integriert, denn diese Materialien erlauben es, das Schaltauge bei Beschädigung wieder geradezubiegen. Bei Aluminium- und Carbonrahmen ist das Schaltauge als austauschbare Sollbruchstelle gedacht, um den Rahmen zu schützen, wenn es krachen sollte. Daher ist es klug, ein Ersatz-Schaltauge in der Werkstatt oder auf einer Abenteuer-Tour dabei zu haben – man weiß ja nie! Es gibt zahlreiche Schaltaugenformen und diverse Hersteller. Bei Vagabundo findest du sie entweder nach Hersteller und Modell deines Bikes benannt oder nach der Nomenklatur der jeweiligen Hersteller. Eine innovative Idee bringt das „UDH“ (Universal Derailleur Hanger) von US-Hersteller SRAM ins Spiel, das Rahmenhersteller lizenzfrei verwenden dürfen, um das Chaos von hunderten Schaltaugen ein wenig zu ordnen. Entdecke die Möglichkeiten für dein Camping und deine Fitness in den Wäldern mit unseren Produkten!
Schaltröllchen (Schalträdchen)
Jedes Fahrrad-Schaltwerk ist mit zwei kleinen Zahnrädern ausgestattet, die als Schaltröllchen bekannt sind – oder wie ich sie nenne, die leisen Kettenflüsterer! Diese Outdoor-Komponenten können aus Aluminium oder Kunststoff bestehen, wobei die Kunststoffvariante im Wald besonders leise agiert. Normalerweise verfügen sie über zehn bis 15 Zähne, aber wenn du ein Abenteuer tour mit deinem Fahrrad planst und wirklich beeindrucken möchtest (danke, KCNC und Ceramicspeed), findest du auch Modelle mit bis zu 19 Zähnen. Die ungeraden Zähnezahlen sind die Superhelden gegen Verschleiß. Der Käfig, der die Röllchen beherbergt, sorgt dafür, dass die Kette straff wie eine Gitarrensaite bleibt, während das Schaltwerk als Dirigent den perfekten Gangwechsel leitet. Das obere Röllchen, bekannt als „Leitröllchen“, muss präzise unter den richtigen Ritzeln positioniert werden, sonst bricht Chaos im Kettenland aus. Diese Outdoor-Schaltröllchen tragen oft kleine Markierungen, die zeigen, wo sie hingehören und wie sie sich drehen sollten. Aber Vorsicht: Auch die besten Röllchen haben ein Verfallsdatum und sollten ersetzt werden, wenn ihre Zähne abgenutzt wirken. Günstige Modelle drehen sich auf einem Gleitlager, während High-End-Varianten auf Industrielagern für eine reibungslose Fahrt sorgen.
Schaltschritte (Abstufung)
Schaltschritte sind die Abstände zwischen Gängen und ähneln Treppenstufen deines Getriebes. Mit größeren Schaltschritten fühlst du dich wie ein Superheld beim Gangwechsel in der Natur deines Outdoor Abenteuers. Bei kleineren Schritten spürst du den Unterschied weniger und musst öfter schalten, während große Schaltschritte besonders für Fahrradfahrer, insbesondere Mountainbikes, ideal sind.
Schaltwerksdämpfung (Shadow Plus, Type 2)
Stell dir vor, dein Schaltwerk hat einen Beruhigungstrainer, der das Herumspringen des Schaltwerkskäfigs und das Kettengerassel beim Camping verhindert. Der Federmechanismus bietet eine Entspannungsfunktion. Eine verstellbare Reibungskupplung oder Flüssigkeitsdämpfung sorgt dafür, dass die Kette nur bei bestimmten Geländeunebenheiten beweglich bleibt. Das Ergebnis: weniger Kettenschlagen und eine sicherere Kette auf dem Kettenblatt, die nicht so schnell abspringt.
Schaltwerkskäfig und -parallelogramm
Der Schaltwerkskäfig hält die Kette straff und verhindert, dass sie aus der Reihe tanzt. Das Parallelogramm ermöglicht die Bewegung des Käfigs unter den Ritzeln der Kassette. Bei mechanischen Schaltwerken sitzt eine kräftige Feder im Parallelogramm, während E-Schaltungen einen Stellmotor verwenden.
Spreizung (Übersetzungsbandbreite)
Die Spreizung beschreibt die Differenz des Übersetzungsverhältnisses vom kleinsten zum größten Gang, angegeben in Prozent. Bei einer 1-fach-Schaltung mit einem 32er-Kettenblatt und einer Kassette mit 11 – 52 Zähnen hast du einen Übersetzungsbereich von 0,61:1 bis 2,9:1, was einer Gangspreizung von 475 % entspricht. Das ist wie ein Fitnessprogramm für dein Fahrrad und dein Outdoor Abenteuer!
Die Superhelden der Schaltwunder: Trigger und Shifter
Stell dir vor, "Trigger" ist der coole Name, den SRAM seinen Mountainbike-Schalthebeln verliehen hat. Diese Outdoor-Experten haben zwei Daumentasten, die sich gemütlich unter dem Lenker befinden. Kein Grund zur Sorge – der Begriff hat auch für andere Schalthebel mit diesem Prinzip Anklang gefunden. Bei Shimano kannst du den oberen, kleineren Schalter entweder mit dem Daumen drücken oder mit dem Zeigefinger ziehen – fast so, als würdest du eine Superhelden-Spielzeugpistole abfeuern (Peng!).
Fahrradmathe: Das Übersetzungsverhältnis entschlüsselt
Das Übersetzungsverhältnis der Gänge ist bei einer Kettenschaltung so offensichtlich wie ein rosa Elefant im Wald: Du nimmst die Zahnanzahl am vorderen Kettenblatt und teilst sie durch die Zahnanzahl am hinteren Ritzel. Bei einer 1-fach-Schaltung mit einem 30er-Kettenblatt und einer Kassette mit 10–51 Zähnen erhältst du eine maximale Übersetzung von 30/10, also 3,0:1. Die minimale Übersetzung von 0,58:1 ist so tief, dass sie fast in den Keller geht. Multipliers diesen Wert mit dem Radumfang, und du erfährst die Entfaltung des Ganges. Und das ist kein Hokuspokus, sondern pure Fahrradmagie, perfekt für deine nächste Abenteuer Tour!
Umwerfer: Direct Mount, E-Type, High Clamp, Low Clamp, Side Swing, Down Swing, Top Swing
Die verschiedenen Arten der Umwerfer-Befestigung an einem Fahrrad machen den Outdoor-Enthusiasten zum wahren experte. Traditionell erfolgt die Montage mit einer Schelle am Sitzrohr, ähnlich einem modischen Halsband. Diese sind in unterschiedlichen Größen und mit speziellen Spacer-Schellen erhältlich, um sie an dicke, runde Sitzrohre anzupassen. Bei MTB- und Trekkingbikes unterscheidet man zwischen High- und Low Clamp-Umwerfern. High Clamp-Umwerfer, auch als Down Swing-Umwerfer bekannt, hängen tief, während Low Clamp-Umwerfer, oder High Swing-Umwerfer, hoch montiert sind. Side Swing-Umwerfer sind wahre Platzwunder und werden von vorn gesteuert, wobei sich der Mechanismus seitwärts schwenkt. Die Form des Sitzrohrs und die Position der Flaschenhalterschrauben entscheiden häufig, welcher Umwerfer am besten passt. E-Type-Umwerfer werden mit zwei Schrauben am Fahrrad befestigt, entweder über spezielle Halterungen oder ein Blech bei der Innenlagerschale. Direkt-Mount bedeutet, dass der Umwerfer am oberen Ende mit einer Schraube am Sitzrohr oder einem passenden Adapter befestigt wird. Rennräder nutzen die „Löt-Aufnahme“, die an klassische Stahlrahmen erinnert. Fehlt diese, ist ein Schellen-Adapter notwendig.
Umwerfer: Down Pull, Top Pull, Dual Pull oder Front Pull
Umwerfer mit Bowdenzug-Steuerung bieten verschiedene Zugrichtungen. Bei Down Pull verläuft der Schaltzug am oder im Unterrohr und um das Tretlager herum nach oben. Top Pull führt den Zug am Oberrohr entlang. Dual Pull Modelle ermöglichen beide Ansteuerungen, indem der Zug einfach anders verlegt wird. Front Pull Umwerfer werden direkt von vorn über das Unterrohr erreicht, ohne Umweg um das Innenlager. Diese Vielfalt bietet dem Fahrrad-Abenteuer tour viele Anpassungsmöglichkeiten.
Zentralgetriebe (Gear Box)
Zentralgetriebe, verborgen im Fahrradrahmen, sind für Outdoor-Abenteuer im Gelände ideal. Mit gekapseltem Antrieb, perfektem Schwerpunkt, leichtem Hinterrad und breitem Gangspektrum bieten sie Vorteile, die der Natur- und Fitness-Liebhaber zu schätzen weiß. Die Firma Pinion hat das erste Serienmodell entwickelt und bietet Versionen mit 6 bis 18 Gängen an. Ähnlich den Nabenschaltungen ist das Schalten im Stand möglich, unter Last jedoch herausfordernd. Diese Getriebe sind nicht nachrüstbar, da der Rahmen speziell mit dem Interface gebaut wird. Ein wahres Highlight für den vagabundo auf seiner nächsten Fahrrad- und Camping-Tour durch den Wald!